Matéria exibida há algum tempo no programa Repórter Record, mostrando carros turbinados a quase 220 km por hora em rodovia movimentada e molhada, Vídeos incorporados do youtube mostrando jovem reunidos praticando de cavalo-de-pau e rachas, mostra também uma história triste onde houve um acidente de carro onde dois veículos praticava racha e acaba em morte de amante da velocidade.

A mudança de rodas, por motivos estéticos pode exigir ajustes no automóvel para não comprometer o desempenho.


Afinal, é ou não é proibido o aumento dos aros além do original?

De acordo com os itens I e II do artigo 8 que consta da resolução 292 do Denatran é proibido tanto aumentar quanto diminuir o diâmetro externo do conjunto roda/pneu.
Esse mesmo conjunto também não pode ultrapassar os limites externos dos para-lamas. Ou seja, é permitido fazer a troca dentro das normas da legislação, porém ao trocar as rodas originais, é preciso ficar atento. Quando aumentar o aro será preciso diminuir o perfil do pneu.


Gostaria de trocar a rodagem de aro 14 para 15 de uma Montana. Haverá algum problema futuro com relação ao desgaste prematuro das peças da suspensão?

Antes de qualquer alteração é preciso ficar atento e considerar o diâmetro externo do conjunto formado por roda e pneu e também a descrição de serviço do pneu, representados pelo índice de carga e também pelo símbolo de velocidade.


Comprei um Corolla 2009/2010 com rodas aro 16, mas quero colocar aro 19. Gostaria de saber se iria danificar algo ou não compensaria.

Antes de partir para uma alteração dessas é bom ter em mente que vai interferir no comportamento do automóvel. Em muitas cidades brasileiras aumentar o tamanho do aro não é vantajoso devido às condições das vias. O perfil do pneu certamente vai ser menor e o pneu com menos altura absorve muito mais as imperfeições da estrada. Em consequência, alguns componentes da suspensão serão mais exigidos e isso vai acarretar desgaste prematuro. Para essa alteração é importante ter bem definido o trajeto que vai se utilizar o carro, o investimento a ser feito e o desconforto a que os ocupantes irão se submeter. É importante também seguir a legislação no que diz respeito ao diâmetro externo do conjunto roda/pneu. Nessa alteração em especifico, o veículo vai perder em velocidade final, porém ganhará em aceleração.

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Drift Truck, incrível o que esse vídeo mostra; um Cavalo Fritando no Drift
Veículo pesado, pensavo até impossível fazer tal manobras.

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